橡膠減震器是以橡膠作為減震器的彈性元件，以金屈作為支撐骨架。這種減震器由于使用橡膠材料，因此有較大的阻尼能有效地吸收頻率較高的震動當震動頻串通過共震區時也不致產生過大的震幅。橡膠能承受瞬時的較大變形，因此能承受沖擊力，隔沖性能較好。

　　彈簧減震器，它用金屬材料作為彈性元件(如彈簧鋼板、鋼絲)。常見的，有圓柱形彈簧、圓錐形彈簧。這種減震器的優點是環境反應不敏感，適用于惡劣環境加高溫、高寒、油污等。工作性能穩定不易老化，剛度變化范圍寬可以制作得很軟也可以很硬。

　　而充氣式減震器是60年代以來發展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室種充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣*分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油液種做往復運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動。由于閥壓力油產生較大的阻尼力，使震動衰減。汽車懸架系統中廣泛采用液力減震器。